广西北海铁山港东港区首次靠停国际航行船舶
中新网北海7月23日电(周波 黄震环 罗绮媚)7月23日，满载53030吨外贸工业原材料的“瑞宁9”轮顺利靠泊在广西北部湾港北海铁山港东港区榄根作业区1号泊位。这是该泊位启用后首次迎来国际航行船舶，标志着北海港口岸铁山港东港区榄根作业区1—2号泊位及南1—3号泊位外贸船舶作业正式开启。
“瑞宁9”轮船长190米，船宽32.26米，载重吨53457.4吨，本航次从菲律宾到中国广西北海铁山港，共搭载53030吨临港工业企业原材料。
据了解，北海港口岸铁山港东港区榄根作业区的5个泊位，包括2个10万吨级和3个5000吨级泊位，设计年通过能力745万吨。该作业区于2023年12月28日开港运营，直接服务于北海铁山东港产业区、玉林龙潭临港产业园及粤西等周边腹地园区企业，有效打通了跨境物流“最后一公里”，将“出海口”延伸至企业“家门口”，构建了高效便捷的物流通道。
“瑞宁9”轮的靠泊，开启了国际航行船舶常态化进出铁山港东港区的序幕。该港区将与铁山港西港区、石步岭港区形成合力，把更多的内陆腹地转化成开放前沿，构建更大的开放通道与开放门户，有效降低外贸货物综合物流成本，提升区域经贸合作水平，持续畅通供应链产业链。
今年以来，北部湾港北海港区外贸业务持续拓展，新增柬埔寨进口木薯干、完成首船发往泰国的元明粉等外贸业务，临港的玖龙纸业也迎来首船泰国木片，钾肥、铁矿、大豆等外贸货源稳定增长。今年1月至6月，北部湾港北海港区完成外贸货物进出口854.4万吨，连续3年同期超850万吨，成为北部湾港对外开放和互联互通的重要节点港口。
与此同时，依托北部湾港的开放平台与发展优势，北部湾港北海港区不断完善港口的基础设施“硬联通”和口岸建设“软联通”，自2017年起，先后推动北海港铁山港西港区北暮作业区7号8号等13个泊位建设，新增货物通过能力超3000万吨，10万吨级散货船舶实现常态化靠泊作业，集装箱船舶的接卸能力跃升至6万吨级，港口货物通过能力、装卸效率、服务水平全面提升，迈入集装箱年吞吐量百万标箱的港口方阵。北部湾港北海港区现有开放泊位达15个，助力北海铁山港区成功获批广西首个国家进口贸易促进创新示范区。(完)
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从结构上说，中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观，仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看，这些问题不会容易得到解决，而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中，拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手，这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上，美方近期降低了“脱钩”的调门，转而接受欧洲提出的“去风险化”论调，但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言，“去风险化”存在操作上的问题，如果执行过度，最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。
